Dầu Động Cơ Diesel AP X-Super Lube CI-4/SL 15W-40 – Tải Nặng Cho Xe Tải, Ghe Tàu, Máy Công Trình

AP X-Super Lube CI-4/SL 15W-40  có các ưu điểm sau: 

+ Duy trì độ nhớt tối ưu: Phụ gia có độ ổn định trượt cắt cao, giúp dầu giữ độ nhớt trong quá trình vận hành và bảo vệ động cơ liên tục.

+ Kiểm soát axit, chống ăn mòn: Trị số kiềm tổng TBN từ 8,5 mg KOH/g trở lên (ASTM D2896), là nguồn dự trữ kiềm để trung hòa axit sinh ra từ quá trình đốt cháy.

+ Kiểm soát cặn bám: Công thức giúp động cơ luôn sạch và duy trì hiệu năng ổn định.

+ Hàm lượng tro thấp: Tương hợp với chất xúc tác của bộ trung hòa khí xả (theo TDS).

+ Chỉ số độ nhớt từ 125 trở lên (ASTM D2270): Độ nhớt thay đổi ít theo nhiệt độ, giữ màng dầu giữa lúc khởi động nguội và khi động cơ nóng.

+ Điểm chớp cháy cốc hở từ 220°C trở lên (ASTM D92): Biên độ an toàn tốt khi động cơ làm việc nóng kéo dài.

+ Điểm đông đặc từ -30°C trở xuống (ASTM D97): Dầu vẫn lưu động ở nhiệt độ thấp, phù hợp khởi động mọi khí hậu tại Việt Nam.

+ Không có tạp chất cơ học và không có nước (ASTM D473, ASTM D95): Dầu mới sạch, không lẫn nước.

+ Đóng gói linh hoạt: Có phuy 208 lít, can/xô 18 lít và IBC 1.000 lít, phù hợp từ xe đơn lẻ đến đội xe và đội tàu tiêu thụ lớn.

Theo nhà sản xuất, AP X-Super Lube CI-4/SL 15W-40 được khuyên dùng cho:

Xe tải: Hầu hết động cơ xe tải hạng nặng chạy mọi địa hình, kể cả động cơ có hoặc không có turbo tăng áp, động cơ siêu trường siêu trọng, có hoặc không trang bị hệ thống EGR.

Ghe tàu: Động cơ diesel tàu thủy tốc độ cao như Cummins, Yanmar, Mitsubishi, Hino, Komatsu, dùng cho tàu đánh bắt thủy sản xa bờ. Điều kiện kèm theo: dùng dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp (dưới 0,25%).

Xe cơ giới và xe công trình: Hầu hết xe cơ giới, xe công trình như Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, MTU, Komatsu hoạt động liên tục với cường độ cao.

Lưu ý chọn dầu: Cấp nhớt và tiêu chuẩn phải theo yêu cầu của nhà sản xuất động cơ. Nhãn Cummins, Caterpillar, MTU trong danh sách trên là loại động cơ mà TDS khuyên dùng, không phải phê duyệt OEM chính thức của các hãng đó. Với động cơ còn bảo hành hoặc có quy định riêng, hãy xác nhận với hãng trước khi dùng.

API CI-4/SL

• Ghe tàu: dùng dầu diesel lưu huỳnh thấp (dưới 0,25%). Đây là điều kiện TDS nêu cho ứng dụng thủy sản xa bờ. Nhiên liệu có lưu huỳnh cao hơn sẽ làm TBN giảm nhanh và rút ngắn tuổi thọ dầu.
• Kiểm tra yêu cầu của nhà sản xuất động cơ: Cấp nhớt, tiêu chuẩn API và phê duyệt OEM nếu có. Dùng sai tiêu chuẩn có thể ảnh hưởng điều kiện bảo hành. TDS này chỉ công bố tiêu chuẩn API CI-4/SL.
• Xe đời mới có DPF hoặc yêu cầu API CJ-4, CK-4, ACEA E6: TDS chỉ nói công thức có tro thấp và tương hợp với chất xúc tác của bộ trung hòa khí xả. TDS không công bố hàm lượng tro sunphat và không nêu tương thích bộ lọc hạt DPF. Với xe có DPF, hãy theo đúng yêu cầu của hãng xe.
• Chu kỳ thay dầu: TDS không công bố. Hãy theo hướng dẫn của nhà sản xuất động cơ và điều kiện vận hành thực tế. Với đội xe hoặc đội tàu lớn, nên kết hợp phân tích dầu định kỳ.
• Châm thêm giữa kỳ: Dùng cùng loại, không trộn lẫn với dầu khác để tránh lệch thành phần phụ gia.
• Lưu trữ: Nhiệt độ dưới 60°C, tránh ánh nắng trực tiếp, tránh xa nguồn nhiệt và nguồn dễ gây cháy nổ, tránh nhiễm nước, không trộn lẫn với dầu khác.
• An toàn và môi trường: Theo TDS, dầu không gây nguy hại đáng kể khi dùng đúng hướng dẫn. Tránh tiếp xúc thường xuyên với dầu đã qua sử dụng. Thải bỏ dầu đã qua sử dụng đúng nơi quy định để bảo vệ môi trường.