Dầu Thủy Lực VIPEC AW 68 – ISO VG 68, DIN 51524-2 HLP, Phụ Gia Chống Mài Mòn Gốc Kẽm

• Phụ gia chống mài mòn gốc kẽm: Bảo vệ bơm, van và xi lanh thủy lực khỏi mài mòn trong quá trình vận hành liên tục. Đây là công nghệ chống mài mòn phổ biến và được kiểm chứng rộng rãi cho dầu thủy lực HLP.
• Bền nhiệt và bền oxy hóa tốt: Dầu duy trì chất lượng trong điều kiện làm việc nóng, giúp hạn chế dầu xuống cấp sớm.
• Chỉ số độ nhớt tối thiểu 100: Độ nhớt thay đổi ít theo nhiệt độ, giữ màng dầu ổn định giữa lúc khởi động nguội và khi máy làm việc đầy tải.
• Điểm chớp cháy cốc hở tối thiểu 220°C (ASTM D92): Có biên độ an toàn tốt cho hệ thống thủy lực làm việc ở nhiệt độ cao.
• Kiểm soát tạo bọt (ASTM D892): Độ tạo bọt ở 93,5°C tối đa 10/0 ml/ml, giúp hạn chế bọt khí gây giật cục và mất ổn định áp suất trong hệ thống.
• Hàm lượng nước thấp, tối đa 0,05% (ASTM D95): Giảm nguy cơ nước làm dầu nhũ hóa, gỉ sét và mòn bơm.
• Màu sắc tối đa L 0.5: Dầu mới trong, sáng, thuận tiện cho việc kiểm tra bằng mắt thường khi bổ sung hoặc thay dầu.
• Đa dụng: Dùng được cho hệ thống thủy lực trên xe cơ giới và trong công nghiệp, đồng thời phù hợp cho bôi trơn bánh răng và ổ đỡ tải trọng nhẹ. Một sản phẩm có thể phục vụ nhiều vị trí, giúp giảm số loại dầu phải tồn kho.
• Giảm chi phí bảo dưỡng, kéo dài tuổi thọ thiết bị: Nhà sản xuất định vị đây là giá trị cốt lõi của dòng AW.

Theo nhà sản xuất, VIPEC AW 68 phù hợp với:

Hệ thống thủy lực trên xe cơ giới và máy thi công: Các máy dùng thủy lực để vận hành cần, gàu và cơ cấu nâng hạ như máy xúc, máy đào, xe nâng. ISO VG 68 thường được chọn cho thiết bị làm việc tải nặng hoặc nhiệt độ môi trường cao.

Hệ thống thủy lực công nghiệp: Máy ép, máy cơ khí và các cụm truyền động thủy lực trong nhà xưởng.

Bôi trơn bánh răng và ổ đỡ tải trọng nhẹ: Dùng được cho hộp số và ổ đỡ chịu tải nhẹ, không phải hộp số tải nặng cần dầu bánh răng EP chuyên dụng.

Lưu ý chọn cấp nhớt: Cấp nhớt đúng luôn nên theo sổ tay của nhà sản xuất máy hoặc bơm thủy lực. ISO VG 68 là cấp nhớt đặc hơn VG 46, thường dùng khi hệ thống tải nặng hoặc nhiệt độ vận hành cao hơn. Nếu máy yêu cầu VG 46, nên dùng VIPEC AW 46. 

Nếu bạn chưa yên tâm, hãy tham khảo bài viết  Cách chọn độ nhớt chính xác cho dầu thủy lực

• Chọn đúng cấp nhớt theo thiết bị: Kiểm tra khuyến nghị của nhà sản xuất bơm, van hoặc máy trước khi thay dầu. Không chỉ dựa vào bảng tham khảo chung.
• Kiểm tra thiết bị có yêu cầu dầu không kẽm hay không: Dầu có phụ gia chống mài mòn gốc kẽm là lựa chọn phổ biến cho hầu hết hệ thống thủy lực. Tuy nhiên một số thiết bị có chi tiết mạ bạc hoặc hợp kim màu nhạy cảm yêu cầu dầu không kẽm, nên cần xác nhận với nhà sản xuất thiết bị.
• Không pha trộn với dầu thủy lực khác loại hoặc khác thương hiệu nếu chưa xác nhận tương thích. Khi đổi sang VIPEC AW 68, nên xả sạch dầu cũ và vệ sinh hệ thống để đạt hiệu quả tốt nhất.
• Thay dầu và lọc theo điều kiện vận hành thực tế, không chỉ theo mốc thời gian cố định. Quan sát màu sắc và độ trong của dầu định kỳ. Dầu đục, có cặn hoặc sẫm màu bất thường là dấu hiệu cần kiểm tra hoặc thay sớm.
• Bảo quản: Đậy kín thùng, để nơi khô ráo và tránh ánh nắng trực tiếp. Hạn chế để nước hoặc bụi lọt vào thùng, vì nước lẫn vào làm giảm khả năng bảo vệ của dầu.