Dầu động cơ Delo 400 LE

Giảm chi phí bảo dưỡng

Khả năng phân tán muội ưu việt giúp giảm tắc lọc, cặn bám pít-tông, chống mài mòn và tăng độ nhớt.

Giảm phát thải

Được pha chế với công nghệ “Tro phụ gia thấp – Low SAPS” ( tro sun-phát + phốt-pho + lưu-huỳnh), giúp giảm hàm lượng các kim loại và phụ gia phốt-pho, lưu huỳnh sử dụng. Nhờ đó giúp tăng tuổi thọ của bộ xúc tác kim loại và bộ lọc hạt khí xả (DPF – Diesel Particulate Filter).

Giảm chi phí vận hành

Xử lý cặn bám xú-páp và xéc-măng tuyệt vời, giúp giảm tiêu hao nhớt. Bền ôxi hóa và xử lý muội các-bon tuyệt hảo, giúp tăng thời gian định kỳ thay nhớt, nhờ đó tăng thời gian vận hành của thiết bị.

Giảm chi phí lưu kho

Công thức đa dụng đem đến giải pháp hoàn hảo cho những đoàn xe có cả xe động cơ xăng và xe động cơ dầu (bao gồm xe đời cũ và đời mới), cho phép dùng một loại nhớt động cơ cho nhiều loại xe và giảm nguy cơ dùng sai nhớt.

• Phù hợp cho nhiều dòng động cơ diesel của Châu Âu, Bắc Mỹ và Nhật Bản.
• Các động cơ xe thương mại, bao gồm những loại có tích hợp các thiết bị xử lý khí xả khác nhau.
• Các dòng xe đạt tiêu chuẩn phát thải mới nhất như US EPA 2002 và 2007; Euro IV, V và VI; và Châu Úc ADR 80/02 (cho tải trung bình) và ADR 80/03 (cho tải nặng).
• Đội xe hỗn hợp động cơ xăng và động cơ dầu, xe đời cũ và xe đời mới.
• Xe vận hành dừng-khởi động liên tục và khí xả nhiều muội than như xe buýt và xe thu gom rác.
• Xe động cơ diesel tải nhẹ.
• Nhà máy và xe công trường.
• Nhiều loại xe sử dụng nhiên liệu khí nén CNG.

   Các hệ thống thủy lực di động yêu cầu nhớt động cơ có  độ nhớt phù hợp.

• API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4 / S
• ACEA E9, E7
• Caterpillar ECF-3, ECF-2
• Cummins CES 20081
• Daimler MB-Approval 228.31
• Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218
• DEUTZ DQC III-10 LA
• Mack EO-O Premium Plus 07
• MAN M 3575
• MTU Category 2.1
• Renault RLD-3
• Volvo VDS-4

Đạt các các tiêu chuẩn:

• API CF
• ACEA E5-02, E3-96
• JASO DH-2
• Ford WSS-M2C171-7
• Động cơ Caterpillar 3600 Series - Delo 400 LE SAE 15W-40 đã thử nghiệm thành công 7000 giờ vận hành trên động cơ Caterpillar 3612. Các chỉ tiêu phân tích mẫu nhớt và kiểm tra động cơ cho kết quả tốt.
• Động cơ MTU Series 4000 T94/T94L – Delo 400 LE SAE 15W-40 đã thử nghiệm thành công và được MTU chấp thuận là sản phẩm phù hợp cho động cơ MTU 4000 Series trong ứng dụng khai thác dầu khí (khu vực Bắc Mỹ). Đây là chấp thuận đầu tiên của MTU Category 2.1 đối với ứng dụng này, ứng dụng thường yêu cầu tiêu chuẩn MTU Category 3.0 hoặc 3.1.

Nhớt động cơ “Tro phụ gia thấp – Low SAPS” có chỉ số ba-zơ thấp hơn so với nhớt động cơ diesel tải nặng thông thường. Việc sử dụng nhớt này cùng với nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp, rất thấp hoặc siêu thấp không gây ảnh hưởng. Tuy nhiên, trong các trường hợp nhiên liệu sử dụng có hàm lượng lưu huỳnh cao (>0.5%) thì việc tăng thời gian định kỳ thay nhớt có thể sẽ không đạt được. Hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu đã và đang giảm đáng kể trong một vài thập niên qua, tuy nhiên nó cũng còn khá cao ở một vài quốc gia.

Hàm lượng phốt-pho có trong sản phẩm Delo 400 LE SAE 15W-40 thấp hơn so với tiêu chuẩn nhớt động cơ diesel tải nặng thông thường, nhưng hàm lượng này vẫn cao hơn so với một số tiêu chuẩn nhớt động cơ xe hơi, ví dụ như ILSAC GF-5 và ACEA “C”. Việc tối ưu hóa tuổi thọ của hệ thống xúc tác xử lý khí thải sẽ đạt được bằng cách sử dụng nhớt đạt tiêu chuẩn đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất động cơ.